Análisis de factibilidad para la implementación de una política de Calles Completas en el Municipio de Canóvanas

Canóvanas se ha caracterizado por ser un municipio donde el 94.4% de la población se mueve en automóvil. Si bien hay un porcentaje pequeño que camina y usa transporte público, sigue habiendo una prioridad marcada por los modos motorizados. Puerto Rico busca un cambio de paradigma a ciudades más sustentables.

Es así como en junio 2022, Steer fue seleccionado por el Municipio de Canóvanas en Puerto Rico para desarrollar el proyecto “Análisis de factibilidad para la implementación de un apolítica de calles completas” con dos objetivos: el primero, identificar el estado actual de la red de calles del municipio, y el segundo, proporcionar al municipio una serie de alternativas de calles completas, que servirán de guía para la implementación de su política de Calles Completas y ayudarán a mejorar las condiciones para todos los modos, en especial el sistema de transporte público SITUR.

A partir de seis corredores previamente seleccionados por el cliente, el equipo de Steer desarrolló el diagnóstico a nivel de ciudad y en detalle con el fin de comprender el papel de estos corredores, sus características, vocación y necesidades. Esto incorporando al análisis la documentación de política pública y normativa del municipio, una toma de información primaria, la aplicación de una metodología de evaluación del entorno urbano creada por Steer y finalmente la aplicación de la metodología de movimiento y lugar del Transport for London (TfL).

Además de lo anterior, el proyecto tuvo un componente transversal de participación ciudadana, en donde se realizó con la comunidad y distintas oficinas de gobierno del municipio, talleres de participación, una casa abierta, encuestas y la socialización de resultados.

Al final, se identificaron, por un lado, estrategias generales de intervención a escala ciudad, y por otro, una serie de alternativas de calles completas con elementos de infraestructura verde que le permitirán al municipio, a través de lineamientos de diseño, recomendaciones generales y un plan de implementación y costos por etapa, aplicarlas no sólo a los corredores de estudio, sino también a futuros corredores priorizados como parte de la implementación de su política de calles completas.

Para alcanzar los resultados del proyecto, resultó clave el proceso de socialización realizado, dado que permitió un mejor entendimiento de las dinámicas urbanas y de movilidad del municipio y corredores de estudio, así como las necesidades de los usuarios y por lo tanto se logró priorizar las necesidades de la población, dirigidas principalmente a personas de la tercera edad y con alguna restricción de movilidad.

Las propuestas y recomendaciones se centraron en elementos de accesibilidad universal, ampliación y construcción de aceras, mejoramiento de la red de transporte y espacios de espera, mejoramiento de las condiciones de seguridad vial y personal, activación del espacio público e incorporación de elementos verdes para la resiliencia de las calles, entre otros.

El municipio ahora cuenta con alternativas de diseño, un plan de implementación por etapas y una herramienta de diseño adaptada al concepto de calles completas para Canóvanas desde las necesidades y retos propios de su desarrollo urbano para aplicar su política de calles completas.