Evaluación del acceso por tierra para la expansión del Aeropuerto de Heathrow

La expansión propuesta del Aeropuerto de Heathrow (LHR), que incluye una tercera pista y nueva terminal, ha sido propuesta para acomodar la previsión de una duplicación de movimientos de pasajeros, un número significativo de viajes adicionales de trabajadores y un aumento del tráfico de mercancías. Como resultado, se anticipa que la creación de puestos de trabajo indirectos y la actividad inducida en una amplia parte de Londres cree mayor presión en el transporte.

Steer llevó a cabo un estudio analítico independiente para evaluar el impacto en el transporte de acceso por tierra de una potencial expansión de LHR.

Nuestro trabajo evaluó el impacto en el transporte por tierra de la expansión de LHR en una variedad de escenarios. Evaluamos las implicaciones de la expansión en las redes de autopistas y de transporte público en un caso de “Hacer el mínimo”. También evaluamos la efectividad de una variedad de intervenciones de transporte público y autopistas para lograr el cambio de modo hacia el transporte público y aliviar las aglomeraciones y congestiones.

Desarrollamos un modelo de elección de modo de acceso por tierra al aeropuerto para pasajeros y trabajadores. Los modelos base se validaron en comparación con los datos observados y los modelos de año base y de previsión utilizaron costo de viaje de los modelos de redes de autopistas y transporte público de Transport for London (para escenarios concretos).

Se adoptó una estrategia de múltiples pasos para pronosticar la demanda global para el aeropuerto de Heathrow por cada modo, y los modos globales compartidos. Los viajes relacionados con el aeropuerto pronosticados entonces se modelaron con detalle utilizando los modelos establecidos del plan de ferrocarril de Transport for London (transporte público) y WeLHAM (autopista) para evaluar el impacto en la demanda/aglomeración y el rendimiento de la red de autopistas, respectivamente. 

Éxitos y resultados

Nuestro análisis informó de la posición de Transport for London en el acceso terrestre, incluyendo en su respuesta la declaración de la política nacional de aeropuertos y su evidencia al comité de selección del parlamento en la expansión de aeropuertos. 

Nuestro trabajo informó de la comprensión de Transport for Londo de los requisitos potenciales para infraestructuras adicionales y estrategias de gestión de la demanda de viaje. Nuestros pronósticos de niveles de tráfico futuros y rendimiento de la red de autopistas también informó de la evaluación de Transport for London de los impactos de calidad del aire relacionados con la expansión.