Port Authority Trans-Hudson (PATH) es un sistema de transporte público rápido que da servicio entre el norte de Nueva Jersey y el bajo Manhattan de la ciudad de Nueva York. PATH está operado por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Kersey (Port Authority of New York and New Jersey, PANYNJ), propietarios de los tres mayores puertos de la región de la ciudad de Nueva York: LaGuardia, JFK y el aeropuerto de Newark. El acceso a los aeropuertos de la ciudad de Nueva York desde el bajo Manhattan es un problema y la Autoridad Portuaria investiga formas de mejorar el acceso a los aeropuertos de la región.
Steer ofreció un análisis de número de pasajeros e ingresos para la extensión propuesta de PATH al Aeropuerto Internacional de Newark Liberty (EWR). PANYNJ nos encargó hacer un pronóstico del número de pasajeros de la extensión y proporcionar estimados de capacidad de aparcamiento para la nueva estación propuesta de enlace de ferrocarril al aeropuerto. El servicio propuesto continuaría desde la estación Newark Pennsylvania a EWR, donde los usuarios conectarían con el monorriel existente para acceder a las terminales del aeropuerto.
Cómo ayudamos
El trabajo de Steer implicó realizar un estudio a gran escala en persona de preferencia revelada y declarada de los pasajeros que salían de EWR, JFK y LaGuardia. Steer diseño y celebró un estudio en línea y estimó un modelo combinado de elección de modo de acceso y elección de aeropuerto. Se recopilaron más de 3.000 estudios completados mediante entrevistas en persona. El trabajo ofreció una información clave del uso de transporte público, los modos de acceso compartidos, el uso del estacionamiento, el uso de transporte, la finalidad de los viajes, las conductas de los pasajeros aéreos y otros patrones de transporte terrestre en esos tres aeropuertos. Nuestro trabajo continuo para PANYNJ ofrece pronósticos del número de pasajeros y actualizaciones de la capacidad de estacionamiento para el enlace ferroviario propuesto.
Steer también utiliza el modelo de pronóstico de viajes de transporte público de Nueva Jersey para desarrollar pronósticos para no usuarios del aeropuerto que podrían ser usuarios potenciales de la extensión del servicio PATH propuesta. Por último, desarrollamos un modelo separado para estimar el uso del servicio PATH por parte de los empleados del aeropuerto.
Éxitos y resultados
Las previsiones del número de pasajeros y de ingresos preparadas por Steer tendrán múltiples usos, incluida la justificación de la inversión, ayudar en la definición del servicio propuesto y la evaluación del impacto medioambiental subyacente.
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